[29 kwi 2013 | Brak komentarzy ]
120593_4554

Chcąc zmienić rozmiar opon i felg należy wziąć pod uwagę kilka istotnych zasad. Po pierwsze zwracajmy zawsze uwagę na obwód koła. Kupując nowe felgi kierowcy często sugerują się jedynie rozmiarem. Duża felga owszem, poprawia wygląd auta, ale liczy się obwód koła, im większa felga, tym niższy profil musi mieć założona …

[29 kwi 2013 | Brak komentarzy ]
518176_66000900

Oryginalne opony to spory wydatek. Można jednak znaleźć zamienniki, ale trzeba je koniecznie poprawnie dobrać. Szukając zamienników pamiętajmy, że producent pojazdu dopuszcza zmianę średnicy zewnętrznej opon w granicach jedynie 2%. Jeśli zatem chcemy założyć większe felgi, aby zachować średnicę koła musimy wybrać opony o mniejszym profilu. Co więcej, zanim ostatecznie …

[29 kwi 2013 | Brak komentarzy ]
621662_14313554

Dwa razy w roku kierowcy wymieniają opony. W okresie jesiennozimowym gdy temperatura w ciągu dnia spada poniżej 7 stopni, a rano pojawiają się pierwsze przymrozki, powinno się założyć opony zimowe. Mieszanka stosowana w oponach zimowych jest przystosowana do pracy w niskich temperaturach, mają one mocniej ponacinany bieżnik, który dobrze odprowadza …

[29 kwi 2013 | Brak komentarzy ]

Jeżeli komuś wydaje się, że opona to tylko guma, grubo się myli. W każdej oponie pneumatycznej, a takie właśnie dziś stosowane są na szeroką skalę, wyróżnić możemy następujące elementy: opasanie, osnowa, bieżnik i stopka.
Bieżnik opony ? jest to zewnętrzna część opony, która przenosi obciążenie i bezpośrednio styka się z nawierzchnią, …

[25 kwi 2013 | Brak komentarzy ]
opony

Podstawowym kryterium podziału opon jest rodzaj bieżnika. Pod tym względem opony dzielimy na symetryczne, kierunkowe, i asymetryczne. Te dwa ostatnie rodzaje są najczęściej stosowane przez kierowców.
Opony z bieżnikiem kierunkowym charakteryzują się zwiększoną efektywnością odprowadzania wody spod kół podczas jazdy po mokrej nawierzchni, dobrymi właściwościami trakcyjnymi, a także wysokim współczynnikiem ochrony …

[24 kwi 2013 | 1 komentarz ]
opona3

Z pozoru wydawać się może, że opony letnie i zimowe w zasadzie niczym się nie różnią. Co roku jednak specjaliści i mechanicy samochodowi przypominają kierowcom, by pamiętali o wymianie opon. Przyczyna jest prosta, opony letnie bardzo różnią się od zimowych. Podstawowa między nimi różnica to mieszanka gumowa, którą stosuje się …

[24 kwi 2013 | Brak komentarzy ]

Pierwsza opona pneumatyczna została opatentowana w 1845 roku przez Roberta Thomsona. Projekt ten zbudowany był ze skórzanej opony, którą wypełniono wypełnionymi powietrzem dętkami. Zaletą takiej opony była możliwość jazdy nawet pomimo przebicia jednej dętki, gdyż nie powodowało to ujścia powietrza w całej oponie. Niestety, wynalazek ten stwarzał niekończące się problemy …

[24 kwi 2013 | Komentarze: 2 ]
inne

Niektórzy producenci opon wprowadzili dodatkowe oznaczenia wskazujące, że opony zostały zaprojektowane pod konkretne modele aut konkretnych producentów. Opony z takimi oznaczeniami nie są oponami ani gorszymi ani lepszymi od opon standardowych różnica polega w sposobie zachowania na pojeździe dedykowanym danym oponom. Oznaczenia znajdziemy na boku opony lub na etykiecie. Niektórzy producenci aut jak Audi i …

[24 kwi 2013 | Brak komentarzy ]
82v

Indeks nośności (Li – load index) oznacza maksymalne obciążenie w kilogramach na jedną oponę przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Nie należy stosować opon z niższym indeksem ponieważ mogą one ulec zniszczeniu. Aby obliczyć wartość nośności dla danego auta nie wystarczy pomnożyć przez cztery ani podzielić dopuszczalną maksymalną masę auta. Nośność jest wartością …

[24 kwi 2013 | Brak komentarzy ]
oznaczenia

Tabela przedstawiam indeksy prędkości (SI - Speed index), umieszczony jest on tuż za rozmiarem. Indeks prędkości opisuje się literkami. Zabronione jest stosowanie opon letnich z niższym indeksem niż zalecił to producent. Natomiast jeśli chodzi o opony zimowe – dopuszczalne jest stosowanie niższego indeksu